■新幹線ｖｓ格安航空…旅客争奪戦が過熱

新幹線ｖｓ格安航空…旅客争奪戦が過熱
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120716/biz12071600380000-n1.htm
2012.7.16 00:33

　夏の本格到来を前に、新幹線と航空機の旅客争奪戦が過熱し始めた。今年になって相次いで開業した格安航空会社（ＬＣＣ）が人気を集め、昨年３月に始まった山陽、九州新幹線の相互直通運転効果が薄れかねないためだ。危機感を募らせたＪＲ西日本はサービス向上策などで、魅力アップを図っている。

　航空機は価格面だけでなく、便数などの面でも対新幹線で劣勢に立ちやすかった。しかし、今年になって相次いで立ち上がったＬＣＣは、価格面で圧倒的優位に立った。全日本空輸などが出資し、関空を拠点にするピーチ・アビエーションは鹿児島までのフライトが４２９０円からと、最安価格が新幹線の２割程度になっている。

　この安さが奏功し、今年のゴールデンウイーク（ＧＷ、４月２７日～５月６日）の乗客総数は３万５９６３人、搭乗率は９０・８％と絶好調だった。今夏は、関空－長崎線で３～５人のグループ客を対象に、最低料金（１人片道３５９０円）を３０％オフで購入できるキャンペーンを今月２７日まで展開。搭乗期間は１０月２７日までで「予約は好調」（広報担当）という。

　ＬＣＣでは、日本航空などが出資するジェットスター・ジャパンも今月３日から国内線を就航。８月２４日からはピーチが就航している関空－新千歳線、関空－福岡線でも運航を始める。

　一方、山陽・九州新幹線の相互直通運転はこれまでのところ好調を維持している。ＪＲ西によると、直通運転開始後の新幹線の旅客占有率（シェア）は大阪－熊本が３割から６割に、大阪－鹿児島は１割から４割に激増した。今年のＧＷも、本州－九州間の新幹線利用客は昨年比９％増の約７１万９千人に上っている。

　好調は今も続き、６月以降の利用客は前年同期を上回っているが、ＪＲ西の真鍋精志社長は「（ＬＣＣの影響は）今後、少なからず出る」と警戒。相互直通運転の開業効果は「時間がたつにつれて薄れる」（関係者）とみられている。このため、携帯電話がつながりにくかった大阪－博多間のトンネルでアンテナを設置するなど、サービスの強化でＬＣＣを突き放したい考えだ。